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霍尔木(mu)兹海峡作为连接波斯湾与阿(a)曼(man)湾的战略(lve)通道,承载着全球约20%的原油(you)运输量,每日流量高达2000万桶(tong)。市场普(pu)遍担忧,伊朗可能(neng)通过限制海峡通(tong)行或袭击周边石油基(ji)础设施,作为对以色列的(de)报复(fu)手段。新加坡一(yi)位石油交易(yi)商直(zhi)言:“市(shi)场最担心的就是霍尔木兹海峡关闭,这将(jiang)直(zhi)接切断全(quan)球(qiu)五分之(zhi)一的石油供应。”尽(jin)管目前尚无证据显示海峡航运已受影(ying)响,但地缘风险的升温已推高航运保险费用和航线成本。Oil Brokerage全球航运研究主(zhu)管Anoop Singh表示,中东海湾地区集中了全(quan)球15%的超大型原油运输船队,风险溢价的上升将不可避免地传导至油价。
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囌(sū)姿(zi)豐(fēng)錶(biǎo)示,儘(jǐn)筦(guǎn)英(ying)偉(wěi)達(dá)使用其(qi) “專有” CUDA 輭(ruǎn)件,AMD 的(de) MI355X 仍(reng)可超越英(ying)偉達的 Blackwell 芯片。算(suan)力是检验智能辅助驾驶能力的第一标(biao)准(zhun),目前,行业主流有效算(suan)力在(zai)80-700TOPS之(zhi)间。硬件层面(mian),小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时(shi)驱动智驾(jia)大模型及座舱(cang)大模(mo)型,智能座舱有效AI算力比行业(ye)旗舰大26倍,能够提(ti)升用户的智驾和(he)座舱体(ti)验。在超强算(suan)力支持下(xia),小鹏G7在软件层面首发本地部署的(de)VLA+VLM模(mo)型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车(che)辆像人类一样(yang)理解(jie)、推理和决策,在复杂场景中展(zhan)现出更加类人的判断。VLM视觉大(da)模型(xing)帮助(zhu)车辆理解世界的“AI大脑”。同时,全本地端运行的特点也可摆(bai)脱对于网络的限制,具(ju)备更强的适配性和稳定性。根据公司信(xin)息,小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高(gao)10倍(bei)以上。