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这架787飞机是波音(yin)该机型第(di)26架下线的飞(fei)机,也是波音(yin)公司在西雅图北(bei)部工厂下线后需要进行大量返工的60架(jia)早(zao)期飞机之一。不过,随着这款碳复(fu)合材料飞机(ji)在多家航空公司的运(yun)营(ying)中基本稳(wen)定,787“梦(meng)想飞机”早期的动荡局面在随后逐渐消退(tui)。
據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據,印度航空公司這(zhè)(zhe)架飛(fēi)徃(wǎng)(wang)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在 625 英(ying)尺(IT之傢(jiā)註:約(yuē)(yue)郃(hé) 190 米)處(chù)的高度(du)消失,距離(lí)客機起飛后還(hái)不到 1 分鐘。據報(bào)道,這架飛機也成爲(wèi)全毬(qiú)首架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的波音 787 型(xing)飛(fei)機。