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人类历史上飞机失(shi)事的第一个高峰是在二战(zhan)时期,1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起,平均每天都有4架(jia)飞机发生事故,之(zhi)后(hou)随着战争结束事故(gu)量逐渐降低。
IT之家注意到,相应项目进展缓慢也导致了苹果高(gao)层(ceng)出(chu)现变动(dong),苹果人工智能主管 John Giannandrea 如今被边缘化,逐渐(jian)退(tui)出 Siri 和其他面向消费(fei)者的项目。当前,新版 Siri 项目由 Craig Federighi 和 Vision Pro 项目负责人 Mike Rockwell 接手(shou),核心技术(shu)“Siri LLM”也正在进行彻底重构(gou)。
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事实上,2020年以来,波(bo)音客机(ji)共计发生四起重大空难事(shi)故,除此次印度航空空难涉及的波音787-8外,其余(yu)三起空难事故涉(she)及机型均为波音737-800机型,分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月(yue)21日的中国东方航空空难以及2024年(nian)12月(yue)29日的韩国济(ji)州航空空难,这三次空难(nan)事故发生后第一个(ge)交易日,波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。