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關(guān)于投資者訴(sù)東(dōng)方集糰(tuán)證券虛(xū)假陳(chén)述案，上海(hai)滬(hù)紫律師(shī)事務(wù)所劉(liú)鵬(péng)律師糰隊(duì)已準備(bèi)相關起訴(su)材料提交立案。該(gāi)公司已囙(yīn)觸(chù)及麵(miàn)值退市(shi)于2025年4月30日正式告彆(biè)A股。被投資者起訴跟一則(zé)處(chù)罸(fá)有關，3月16日，公司收到證監(jiān)會(huì)送達(dá)的《行(xing)政處罸事(shi)先告知書(shū)》，囙連(lián)續(xù)三(san)年年報(bào)財(cái)報造假，公司(si)及相關責(zé)(ze)任人擬(nǐ)被監筦(guǎn)罸欵(kuǎn)超韆(qiān)萬(wàn)。（劉鵬律師專欄(lán)）
时隔数月，本次的离任(ren)公(gong)告，显得(de)平静而低调。公告显示，袁玉平(ping)辞职之后继续担任公司及子公司其他职务，但具体情况未公开披露。
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考虑到全球大部分发达国家及(ji)发展中国家都位于北半球，冬季寒冷的(de)天气让12月和1月起飞的航班比起其(qi)他(ta)月份多了一份来自天气因素的挑战。但此(ci)次失事事件发生在北半球的夏季，这也不禁让人对失事原(yuan)因产生了更多担忧。
当地时间周四(si)下午，印度航空公(gong)司一架飞(fei)往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德(de)机(ji)场附近坠毁(hui)（印度航空B787飞机VT-ANB，执行从艾哈迈达巴德(de)飞往(wang)英国(guo)的AI-171航班）。报道称，这架(jia)客机从机场起飞后几(ji)分钟便坠入机场(chang)附近(jin)居民区。印(yin)度民航局确认机上241人遇难，一(yi)人生(sheng)还。此次空难还造成地面人员伤亡。
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车企此次账期缩(suo)短并非偶然，而是多重因素叠(die)加的结果。一方面，国务院(yuan)修订(ding)的《保障中小企业(ye)款(kuan)项支付条例》以法(fa)规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面，电动车价格战白热(re)化背景下，车(che)企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关(guan)系，才(cai)能确保技术迭(die)代与成本控(kong)制(zhi)双重目标的实(shi)现。例(li)如，比亚迪与(yu)宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种(zhong)模式不仅降(jiang)低了(le)供应商的资金压力，也加速了电(dian)池技术的联合研发。
