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衆所週知(zhi)，新能源汽車(chē)昰(shì)碳(tan)痠(suān)(suan)鋰(lǐ)主要的終耑(duān)(duan)需求。那麼(me)，在“反(fan)內(nèi)捲(juǎn)”的揹(bēi)景下，碳痠(suan)鋰的需求耑(duan)昰否受影響(xiǎng)呢？中信建投期貨(huò)分析師(shī)張(zhāng)維(wéi)鑫錶(biǎo)示，新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)展“反內捲”主要影(ying)響(xiang)的昰産(chǎn)(chan)業(yè)鏈(liàn)穩(wěn)健髮(fà)展，對(duì)(dui)碳痠鋰的需求(qiu)耑無(wú)(wu)直接影響。雖(suī)然碳痠鋰需(xu)求取決(jué)于終耑，但即使賬(zhàng)期改變(biàn)(bian)，相(xiang)關(guān)(guan)企業經(jīng)營(yíng)(ying)改善，也竝(bìng)不意味着對碳痠鋰的(de)需求會(huì)增加。
招股书显示，佰泽医疗在上市(shi)后的(de)股东架构(gou)中，徐旭(xu)女士，通过百惠投资基金等其控制的实(shi)体，以及朱红兵及崔一帆(fan)等通过(guo)一系列(lie)中间实体，根据一(yi)致行动安排，合计持股约70.1245%。其他投(tou)资(zi)者包括(kuo)联想控股（03396.HK）、华信资本、元明医疗基金、迈胜医(yi)疗(liao)设备、广(guang)发信德(de)等。
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更深层次来看(kan)，车企的账期革命标志着中国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过(guo)去(qu)，主机(ji)厂通过延长账期、压低采(cai)购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式(shi)在行业高速增长期尚可维(wei)持，但在技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应(ying)链的稳定(ding)性与创新能力直接关系到自身(shen)的(de)竞争力，而(er)缩短账(zhang)期、优(you)化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
从(cong)交易逻(luo)辑看，港股创新药板块的活跃表现正通过 “映射效(xiao)应” 为 A 股创新(xin)药注入动能。在 “18A” 政策支持下，国内医疗企(qi)业加速赴港上市潮，企(qi)业(ye)普(pu)遍聚(ju)焦(jiao) ADC、双(shuang)抗、细(xi)胞治疗(liao)等前沿赛道，代表医疗产业未来技术方向，天然具备高成长想象空间，已成为资本市(shi)场焦点。与此同时，作为离岸市场的港股正受益于美元贬值周期下的全球资金再配置 —— 新兴市场吸引力提升叠加美联储降息预期，外(wai)资回流趋势显著，直接推动港股创新药板块量(liang)价齐(qi)升(sheng)，进而通过市场联动效应带动 A 股同板块估值修复。
