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根據(jù)恆(héng)生指數(shù)公司的介(jie)紹(shào),恆生滬(hù)深港通AH股溢價(jià)(jia)指數 (“溢價指數(shu)”)爲(wèi)2007年7月9日推齣(chū)的恆生滬深(shen)港通(tong)AH指數係(xì)列中的一員(yuán),用以量度衕(tòng)時(shí)以A股及(ji)H股形式上市、市值最大及成交最活躍(yuè)的中國(guó)內(nèi)(nei)地(di)公司(“AH公司(si)”)A股相對(duì)H股的絕(jué)對溢價(jia)(或(huo)折讓(ràng)) 。这似乎和人们印象中“平飞阶(jie)段(duan)最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶段(duan)则要持续十(shi)几(ji)个小时,发生(sheng)问题的概率也就会高一些(xie)。而(er)起飞和着陆只占(zhan)总飞行(xing)时间的6%,但事故量(liang)在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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