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从数据上来看,被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更(geng)多。被劫(jie)机导致的(de)事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地(di)或达到某些要求,“9·11”袭击(ji)事件后,各国航空当局明令(ling)驾驶舱门必(bi)须上锁,以防劫机事故再次出现。
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