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中日国(guo)际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史(shi)，历经(jing)三代，1985年(nian)开线(xian)最初是为促进中日青(qing)少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟(pi)了上海至日本第一条国(guo)际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪(ban)间，这是中日两(liang)国恢复邦交后中日航线上(shang)的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上(shang)客运(yun)窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作(zuo)为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一(yi)代高端豪华客滚(gun)船“鉴真号”轮投入运(yun)营。
以“应对不确定性(xing)，构建中国—东盟(meng)命运共同体的进程与前景”为题，马凯硕教授从战略格局角度勾勒(lei)中(zhong)国产业深耕东盟的未来蓝图。他(ta)提到，“东(dong)盟(meng)—中国关系之所以发展顺利，一个重要原因是东盟作为区域组织运作得非(fei)常好。相信我，世界上没有其他地区能像东盟这样，在50年里实现和平(ping)与(yu)繁荣。”
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