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更(geng)深层次来看(kan),车企的(de)账期革命标志(zhi)着中(zhong)国制造业(ye)供应(ying)链关系的范(fan)式转变。过去,主机厂通(tong)过延长账期、压低采(cai)购价将(jiang)成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可(ke)维(wei)持,但在技术迭代加(jia)速、市场(chang)竞(jing)争(zheng)加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供(gong)应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的(de)竞争力,而缩短账期、优化付(fu)款条(tiao)件,是构建健康供应链生态的基石。
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尽管马斯克已经公开低(di)头认错,特朗普(pu)也接(jie)受了致歉,但要恢复到此前的(de)亲密关系,或(huo)许首(shou)富还需要拿出(chu)更大的诚意,启动他的钞能力。毕竟是他先发动这场口水骂(ma)战,也发了过激(ji)言论(lun)。骂得时候相当过瘾,骂完之后就低头(tou)认怂,毕竟他承受(shou)不起和美国总(zong)统撕(si)破脸的后果。
自(zi)年初上任以来,特朗普对(dui)所有贸易伙伴加征了10%的(de)基(ji)准(zhun)关税,并对钢铁、铝和汽车征收了不等的(de)关税。美国的进口商将支付这些税款,并尽可能通过提高价格将其转嫁给消费者。
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