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此外(wai),车企将供应商支付账期统一至60天内,无疑会增加车(che)企自身的压力。该(gai)名负责人对此也表示了担忧,车企即便是(shi)真的完(wan)全履行了60天付款的诺言,但却可能进一步要求(qiu)零部件企业降价,也是一种变相拉长账期的行为。
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“假设出现通(tong)货膨胀。比如一年后,那就加息。我不介意,加息好了。我完全赞(zan)成。我会打电话给你们,”特(te)朗普说。“但到时候他还是会太迟(chi)。”
另一名汽车供应链企(qi)业(ye)负(fu)责人(ren)向(xiang)澎湃新闻记者介绍,车企对汽车零部件供应商们所开(kai)出的付款周期其实(shi)是很不一样的,跨国(guo)零部件企业的付款条件往往要优于国内零部件供应商。
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知情人(ren)士称,新德里方面敦促(cu)美国对印度豁免现有的钢铁和汽车行业关税(shui),豁免威(wei)胁要在7月(yue)9日实施的对等关税(shui),此外印度还希望对美国(guo)拟(ni)议中的药品关税获得豁免。