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IT之家注意到，相应项目进展缓慢也导致了苹果高层出现变动，苹果人(ren)工智(zhi)能主管 John Giannandrea 如今被边缘化，逐渐退出 Siri 和其他面向消费者的项目(mu)。当前，新版(ban) Siri 项目由 Craig Federighi 和 Vision Pro 项目负责人(ren) Mike Rockwell 接(jie)手，核(he)心技术“Siri LLM”也正在进行彻底重构(gou)。
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更(geng)深(shen)層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)(zhang)期革命(ming)標(biāo)(biao)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)(bian)。過(guò)去，主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)(ya)低採(cǎi)購(gòu)(gou)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供(gong)應商，這(zhè)種(zhong)“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)(mo)式在(zai)行業高速(su)增長期尚可維(wéi)持，但在技術(shù)迭代加(jia)速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zheng)加劇(jù)的今天，已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車(che)企(qi)開(kāi)始意識(shí)(shi)到，供應(ying)鏈的穩(wěn)定性(xing)與(yǔ)創(chuàng)新能力直接關係到自身(shen)的競爭力，而縮(suō)(suo)短賬(zhang)期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件(jian)，昰(shì)構(gòu)建健康(kang)供應鏈生態(tài)的基石。紧随其后的是吉利汽车和奇瑞汽车🥥🍈。吉利以28,017辆和73.2%的增长稳居第二🥭👡，显示出稳健的市场拓展能力👅👘💕💟，其产品线和全球化战略在东南亚持续见效。奇瑞以20,699辆和翻倍（100.4%）的同比增速位列第三。这两家车企的快速增长，一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受度的提升，另一方面也展现了它们在传统燃油车和新能源领域同步发力的策略仍具竞争力。
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就在6月11日，哪吒汽车经历了一次离职员工薪酬风波🍎🍋。“哪吒汽车目前租用的办公楼，是从别的企业转租过来的💗，大楼物业都不知情🍏🍉🍈。”此次哪吒汽车离职员工申请薪酬支付的组织者之一告诉记者，6月11日晚上，大厦的物业就对外说，要让哪吒汽车搬走👛。
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