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从三大月报给出的展望来看,短期市场对需求的预期有所改善,但仅仅是从四月以来的恐慌情绪中改善,即使需求预期被上调💌🍊,长期的供给过剩局面也并未改变🥝💘💗💖🥑。短期旺季带来一定利好🤬💓,不影响中长期平衡表从宽松转为过剩后的下行压力。
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“合(he)众新能源股份有限公司员工现已居(ju)家(jia)办公,目前正在办理搬(ban)离手续(xu),现场已无该司人员。”6月12日,《每日经济新闻》记者(zhe)在哪吒汽车位于上海市闵行虹桥商务区的新办公室大门(men)上看到上述(shu)告示内容,落款方为上海恒(heng)生云创科技发展有限(xian)公司(以下简称恒生云谷(gu))。
展望后市,五矿期货分(fen)析师曾宇(yu)轲(ke)认为,虽然当前碳酸(suan)锂价格处于低位,但上(shang)半年大型矿山供给基本正(zheng)常。此外,国内盐厂(chang)也通过降本(ben)增效来应对价格下跌,产(chan)量维持高位。需求端,国内强制配储政策松绑及关税政策的不确定(ding)性不(bu)断影响锂电池(chi)消费。因此,碳酸锂供需矛(mao)盾修复(fu)尚需时日,若缺少供给扰动和宏观驱动,其价(jia)格反(fan)弹面临较大压力,短期底部震荡的概率较高。
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更深层次来看🍈👢,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🥕。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🍏👘🍆🥦,但在技术迭代加速🍍、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力💋,而缩短账期🤬👝🍓、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石🍆🧅💟。