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部(bu)分车(che)企更采用“120天(tian)基础账期+180天商业(ye)汇(hui)票”的组(zu)合模式,使得供应商资金全年(nian)处(chu)于冻结状态,经营现金流严重承压(ya)。但是很多企业将支付(fu)商业汇票的日(ri)期认定为付款日期,因此(ci)付款周期也就成了(le)所谓“120天”。
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上(shang)述溢价指数的走低,某种程度上说(shuo)明A股相较于H股的整体溢价进一步(bu)收窄。从两个(ge)市场主要指数表现来(lai)看,年内A股市场主要指数表现弱于同期港股(gu)市场整体表现。统计数据显示,年初至今,港股市场恒生指数累(lei)计上涨19.82%,恒生科技指(zhi)数累计上涨19.32%,恒生中国(guo)企业指数累计上涨19.75%。相较之下,同期的A股市场中,上证指数累计仅(jin)上涨1.52%,深证(zheng)成指累计则下跌1.73%,创业板指(zhi)数累计下跌3.48%,科创50指(zhi)数累计下跌1.11%。
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但(dan)下游成(cheng)品油库存出现累库(ku)趋势,表明炼(lian)厂加工量的上升给下游(you)带(dai)来短期过剩,因此消费利好的持续性存(cun)疑。如果汽油维持累库趋势,那么会逐渐传导到上游抑制原(yuan)油消费。