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从数据上来看,被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下💕,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些要求🧄🍍🩱,“9·11”袭击事件后🥾,各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机事故再次出现🍇。
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道指(zhi)成分股波音收盤(pán)下跌4.8%,此前印(yin)度航(hang)空公司一架(jia)波音787客機(jī)12日從(cóng)該(gāi)(gai)國(guó)艾哈邁(mài)(mai)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)起飛(fēi)后不久墜毀(huǐ)。報(bào)道稱(chēng)機上載(zài)(zai)有242人,其(qi)中包括(kuo)12名機組人員(yuán)(yuan)。地缘冲突再(zai)升级,13日午后,国防(fang)军工板(ban)块快速走强!场内热门国防(fang)军工ETF(512810)直线冲高1.66%,成交突(tu)破6800万元,持续溢价交易。
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同时,恶劣的天气也可(ke)能(neng)导致(zhi)航空事故,例如风切变、雾、寒冷天气(qi)引致机翼结(jie)冰(bing)、暴风雪或暴风雨等,这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多(duo)的。1985年12月,一架载有(you)248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁,机上所有(you)人罹(li)难。加拿大航空安全局(CASB)认为,事故原因可能是机翼前缘产生了大气结(jie)冰,导致飞(fei)机升力降低。