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紧随其后的是吉(ji)利汽车和奇(qi)瑞汽车。吉利以28,017辆和73.2%的增(zeng)长稳居第二,显(xian)示出稳健的市场拓展能力,其产品线(xian)和全球化战略在东南亚持续见效。奇瑞以20,699辆和翻倍(100.4%)的同比增速位列第三。这两家车企(qi)的快速(su)增长,一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受度的提升,另一方面也展现(xian)了它们在(zai)传统燃油车和新能源领域(yu)同步(bu)发力的策(ce)略仍具竞争力。
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欧洲市场(chang)中(zhong),上汽以近10万(wan)辆(liang)出口量蝉(chan)联首位,虽然增长率趋缓(huan)(8.6%),但庞大的体量使其保有难以(yi)撼动的先发优势。比亚迪以(yi)275.4%增速直逼上(shang)汽,印证其电动化路线在欧洲的强劲势头。奇瑞(rui)也凭借近150%的同比增长(zhang)稳居第三位。
欧盟委员会在一份定于周五发布的核能行业投资需求分析草案中指出💋,欧盟国家已制定计划💘🍏💋🧅,到 2050 年将核电装机容量从目前的 98 吉瓦扩大至 109 吉瓦。
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这一系列的观点,是IBM大中华区董事长、总经理陈旭东在与新浪科技《科创100人》独家沟通中🥔💖,对当下AI发展给出的判断和长期企业“智改数转”实践经验分享💘。