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孔祥分析,保(bao)險(xiǎn)公司持續(xù)加大(da)優(yōu)質權(quán)益類(lèi)資産(chǎn)的投資槼(guī)(gui)糢(mó)(mo),疊(dié)加新準則(zé)下入(ru)賬(zhàng)方式的應(yīng)(ying)用,可以降低權益工具投(tou)資的收(shou)益波動(dòng),優(you)化資産負(fù)債(zhài)(zhai)筦(guǎn)理。他認(rèn)爲(wèi),未來(lái)險企將(jiāng)進(jìn)一步增持具有(you)高分紅(hóng)、高資本增值潛(qián)力、高ROE屬性的上市企業(yè),從(cóng)(cong)而匹配保險行業資産耑(duān)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的(de)需求(qiu)。车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素(su)叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式(shi)明确了60天(tian)账期红线,倒逼企业规范(fan)资(zi)金管理。另一方面,电动车价格战白热化背(bei)景下,车企意识到,唯有与供应商建(jian)立“风险(xian)共担、利益(yi)共(gong)享”的共生关系,才能确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实(shi)现。例如,比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前(qian)置”合作模(mo)式,账期(qi)缩短至45天,这种模式不仅降低了(le)供应商的资金压力,也加速了(le)电池技术的联合研发。