31省新增本土42例
中金公司近日的研究观点认为,一(yi)方面,以南向资金流入(ru)带来的流动性改善和“边际(ji)”定价(jia)权(quan)不(bu)断(duan)提升(sheng);另一方面,更多(duo)优质企(qi)业赴港上市,弥补了港(gang)股结构上“偏科”的问题,有助于(yu)吸(xi)引更多资金沉淀。
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车(che)企此次账期缩短并非偶(ou)然(ran),而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面,国务(wu)院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒(dao)逼企业规范资金管理(li)。另一方面,电(dian)动车价格战白热化背(bei)景下,车企(qi)意识到,唯有与(yu)供应商建立“风险共担、利(li)益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成本(ben)控制(zhi)双(shuang)重目标的(de)实现。例(li)如,比亚迪(di)与宁(ning)德时代(dai)已建立“技术共(gong)享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天,这种(zhong)模式不仅(jin)降低了供应商的(de)资(zi)金压力,也加速(su)了电池技术的联合研发。
行情數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示,年內(nèi)恆(héng)生滬(hù)深港通(tong)AH股溢價(jià)指數錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起伏,年初至3月中旬持續(xù)(xu)下跌,隨(suí)(sui)后(hou)在(zai)3月下旬至4月上旬齣(chū)現(xian)一(yi)波反彈(dàn),但自4月中旬開(kāi)(kai)始(shi),該(gāi)指數重啟(qǐ)(qi)新一輪(lún)跌勢(shì),竝(bìng)不(bu)斷(duàn)(duan)創(chuàng)齣堦(jiē)段低點(diǎn),直到近日創齣近五年新低。總的來(lái)看,年初至今(jin),恆生滬深港通(tong)AH股溢價指數纍(léi)計(jì)跌幅在10%左右。