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人类历史上飞机失(shi)事的第一(yi)个高峰是在二(er)战时期,1944年和1945年事故量分别(bie)达到(dao)1505起和1444起,平均每天都(dou)有4架飞机发(fa)生事故,之后随着战争结束事故量逐渐降(jiang)低(di)。
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从具体个股上看,A股相对于H股溢价仍是普遍现象。据(ju)数据,在纳(na)入(ru)统计口径的155家公(gong)司中,超过150家公司的A股相对于H股仍存在溢价,其中145家(jia)公司溢价率仍超过10%,仅宁(ning)德时代、药明康德、招商银行三家公司A/H股出现折价。
车企此次账期缩短(duan)并非偶然,而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面(mian),国务院修订的《保障中小企业款(kuan)项(xiang)支付条例》以(yi)法规形式明确了(le)60天账期红线,倒(dao)逼企业规范资金管理。另一方面,电动车(che)价格战白热化(hua)背景下,车企意(yi)识到,唯有与供(gong)应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系(xi),才能确保技术(shu)迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例如(ru),比亚迪(di)与(yu)宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式,账(zhang)期缩短至(zhi)45天(tian),这种模式不仅降低了供应商(shang)的资金压力,也加速了电池技术的联合(he)研发。
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