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段甲强从出(chu)版业的出海实践谈起。他指(zhi)出，推动中国产业出海(hai)，文化出版(ban)企业大(da)有可为。近年来，中信出版了《大出海(hai)》《东南亚(ya)新机遇》等一批优质(zhi)好书，全景式展(zhan)现了中国产(chan)业发展(zhan)的新(xin)变(bian)局和(he)新赛道。未来将继(ji)续通过知识赋能帮助(zhu)更多企业洞察市场趋势、把握合作机遇。同时与(yu)新加坡(po)和东南亚更多的出版机构合作，通过图书出版、智库研究、论坛(tan)活动等形式(shi)，推出更多优秀作品，以出版的力量推(tui)动陆海文明交流互鉴、促进陆海经济联动发展。
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考虑到(dao)全(quan)球大部(bu)分发达国家及发展中国家都位于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起(qi)飞的航班(ban)比起(qi)其他月份多(duo)了一份来自天气因(yin)素的挑战。但此次失(shi)事事件发生在北半球的夏季，这也不禁让人对(dui)失事原因产生了更(geng)多担忧。
风险提示：通(tong)用航空ETF华宝(bao)被动跟(gen)踪国(guo)证通用航(hang)空产业指(zhi)数，该指数基日为2012.6.29，发布日期为2012.12.28，指数(shu)成份股(gu)构成根据该指数编制规则适时调整，其回(hui)测历史业绩不预示指数未来表(biao)现(xian)。本文中指数(shu)成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交(jiao)易(yi)动向。基金(jin)管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜(yi)平衡型(xing)（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销(xiao)售机构为准(zhun)。任(ren)何在本文出(chu)现的信(xin)息（包括但(dan)不限于个(ge)股、评论、预测(ce)、图(tu)表、指标、理论(lun)、任何形式的表述(shu)等）均只(zhi)作为参考，投资人须对任何自(zi)主决(jue)定(ding)的投资行为负责。另，本(ben)文中的任(ren)何观点、分析及预(yu)测不(bu)构成对阅读者任何形式的投资建议，亦(yi)不对因使用本文内容(rong)所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风(feng)险，基金的过往业绩并不代表其未来表(biao)现，基金(jin)管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
