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週大(da)福(fu)公佈(bù)FY25年業(yè)績(jī),超過(guò)(guo)該(gāi)行預(yù)期,其中收入衕(tòng)比-17.5%,歸(guī)(gui)母淨(jìng)利潤(rùn)衕比-9%至59億(yì)港元(yuan),主要囙(yīn)超預期的毛利率錶(biǎo)現(xiàn)。公司擬(nǐ)派(pai)髮(fà)末期股息每股(gu)0.32港元,對(duì)應(yīng)全年派息率87.8%,保持高比例派息。这(zhe)似乎和人们印(yin)象中“平(ping)飞(fei)阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班要(yao)平飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要(yao)持(chi)续十几个小时,发生(sheng)问题的概率也就会高一些。而起飞和(he)着陆只占总飞行时(shi)间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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公司曾收监管行政处罚事先告知书,因拒绝配合监管现场调查被严惩。此外,2024年9月公(gong)司因涉嫌信息披露违法违(wei)规(gui)被(bei)立案,但(dan)公司迟至10月27日才公告被立案(an)调查,截止目前,立案结果还未出(chu)炉。该公司的一系列隐匿会计凭证,拒绝调查的行(xing)为,背后可能隐藏着更严重的违法违(wei)规(gui)行为,公司或存(cun)在财务造假行为,待监管(guan)查清之后(hou)公(gong)司也将面临更为严(yan)厉的处罚。受损投资者可积极参与**挽(wan)回损失。
对于(yu)记者看到的恒生云谷在大门(men)玻璃上张贴的“搬离”告示,上述哪吒汽车内部(bu)人士表示自己并不知情。“我今天早上去拿电脑的时候,还没看(kan)到(dao)有贴(tie)这个告(gao)示。”该内部人士向(xiang)记(ji)者透露,“哪吒汽车刚(gang)通知大家明天去(qu)公司拿东西。 ”
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另一方面,近年来关于波音飞机的产质量问题,备受争议。此前,印度《经济时(shi)报》曾报道,今年以来,一架注册号(hao)为N819AN的波音787-8飞机因液(ye)压泄漏和襟翼故障而多次改(gai)道,短短25天内航班多次取消。