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交银国际发布研报称，预计(ji)随着新车/改款车上市，小(xiao)鹏汽(qi)车-W（09868）的销量、ASP和毛利率均(jun)有望持续(xu)增长，维持买入评级和目标(biao)价134.69港(gang)元(yuan)。6月11日，小(xiao)鹏(peng)G7正(zheng)式亮相并开启预售。作为2025年小鹏首款全新车型，小鹏G7定(ding)位家庭SUV，软硬件(jian)加持下，具备(bei)高度智能(neng)化。新(xin)车共推出Max和Ultra两(liang)个版本，预售(shou)价(jia)23.58万(wan)元（人民币，下同），今年3季度上(shang)市交付。
具体来看(kan)，尤尼泰振青会计师(shi)事(shi)务所对*ST工智2024年财报形成无法表(biao)示意见(jian)的基础，主(zhu)要源(yuan)于股权投资平台处置(zhi)与收入确认两大(da)问题。
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云知声的亏损并非阶段性投入，而是深嵌于商业模式中的结构性矛盾。从成本端看，其研发支出占营收30%-40%，但超56%的研发费用流向第三方外包服务💘👞💟，2024年外包支出达2.1亿元🥬🍍😻💞，暴露核心技术积累的薄弱💕🍍💓🍅💟。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代💗💯🍎、数据资产等核心环节受制于人🥭🍎🥦，难以形成技术护城河。与之形成对比的是，科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%，而云知声仅为38.8%🍑🧡。
该行认为，今年高(gao)速公路板块的配置机会逐(zhu)渐向港股转移。对比(bi)A股的四家A+H高速公路(lu)公司，可以看到在同股同权(quan)的情况下，A股股价(jia)相(xiang)对H股的溢价(jia)都超过50%。此外，4家A+H高速公司年初以来的港股涨幅都(dou)明显高(gao)于A股。观察过去两(liang)年A+H高速(su)公路股的A股对H股溢价率变化(hua)情况也可以(yi)发现，港股高(gao)速公路(lu)目前正(zheng)在经历(li)一个价值发现的过程。23-24年重点(dian)公司A股对H股溢价率持续走高，但进入25年后，溢(yi)价率有逐渐收窄的趋(qu)势。
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具体来看🥒🩱🍎，尤尼泰振青会计师事务所对*ST工智2024年财报形成无法表示意见的基础🍎💘🍆👚，主要源于股权投资平台处置与收入确认两大问题💞🧄。
