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中日国际轮渡有限公(gong)司总经理周振辉介绍,中日(ri)班轮客货运航线有着40年的历史,历经三代(dai),1985年(nian)开线最初是为促进中日(ri)青(qing)少年交流,1985年,“鉴真号”轮首航日本(ben),开(kai)辟了(le)上海至日(ri)本第一条国际客货班轮航线,定期往返于上海(hai)-神户-大阪(ban)间,这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班(ban)轮,也是中国对外(wai)开放(fang)的第一(yi)个海上(shang)客运窗口。1994年,“新鉴(jian)真”轮作为第(di)二代,替代了1985年启用的“初代”。2024年,“新鉴(jian)真”轮30年(nian)载客资质已满,退出客运。2024年6月,最新一(yi)代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投(tou)入运营。
考(kao)虑到全球大部分发达国(guo)家及(ji)发展(zhan)中国家都位于北半球,冬季寒(han)冷的天气让(rang)12月(yue)和1月(yue)起飞的航班比起其(qi)他月份多了一份来(lai)自天气因素的挑战(zhan)。但此次失事事件发生(sheng)在(zai)北(bei)半球的夏季,这也不禁让人对(dui)失事原因产(chan)生了更多担忧。