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近日,有消息称,哪吒汽车“债转股”减轻(qing)债务以求(qiu)新融资到位(wei)的(de)方案宣告失败。“我们的‘债转股’非常成功,通过这一计划公司减轻债务问题的目的已达成(cheng),只是后面因为这(zhe)样或(huo)那样的(de)原因导致融资没有落地而已。”上述哪(na)吒汽车相关负责人回复称。
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周(zhou)四,上期所燃料油主力合约FU2507收涨2.34%,报3019元/吨;低硫(liu)燃料油(you)主力(li)合约LU2508收涨2.22%,报3645元/吨。据金联创统(tong)计,2025年5月中国(guo)炼厂保(bao)税低硫船用燃(ran)料油产(chan)量(liang)为95.5万吨,环比下降8.44%,同比(bi)下降(jiang)28.21%。随着前期检(jian)修炼厂陆续恢复生产(chan),保(bao)税低硫船燃产量存小幅增量,预计6月保税低硫船用燃料油(you)产量在100-105万吨。受6月市(shi)场供应相对(dui)紧张的预期支撑,亚洲低(di)硫燃料油市场结构稍有走强。高硫(liu)方面,随着(zhe)中东(dong)及南亚(ya)地(di)区进入空调(diao)用电高峰(feng)季,其市场结构也相对稳定,不过月差(cha)和(he)现货贴水较之前高位有所回落。短期(qi)成本端反弹之下,FU和LU绝对价格也(ye)以震荡偏强对待(dai),另外观(guan)察(cha)到近一周以(yi)来FU07相对远月偏弱,FU7-9价差(cha)大幅收敛,此时介入反套盈利空间可能有限(xian),基于夏季(ji)需求旺季的支撑,或可考虑价差低位(wei)后介入(ru)正套(tao)。
迄今(jin)为止,美联储一(yi)直专(zhuan)注于第(di)一种(zhong)风险,自去年12月以来一直将(jiang)利(li)率目标维持在4.25%至4.5%之(zhi)间。美联储可能很(hen)快(kuai)就要转(zhuan)向第二种风险。