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临床进展层面，ASCO会后数据持(chi)续发酵，国产创(chuang)新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎来密集催化(hua)。2025年ASCO年(nian)会中国创新药企73项研究入选口头报告（历史新高），ADC和双抗领域占比近50%，年会闭幕后，多(duo)款中(zhong)国创新药临床数据细(xi)节陆续(xu)披露并获国际权威期刊转(zhuan)载。例如，恒(heng)瑞医药PD-1抑制(zhi)剂卡(ka)瑞利珠单抗联合疗法(fa)在肝癌一线治疗中(zhong)显(xian)示mPFS（中位数无进展生存期(qi)）达10.2个月，较(jiao)现有标准疗法提升35%；百济(ji)神州BTK抑制剂泽布(bu)替尼(ni)在淋(lin)巴(ba)瘤适(shi)应症中实现总缓解率（ORR）78%，显著优于同类进(jin)口产品。此外，荣昌生物宣布其ADC药物维迪西妥单抗获FDA突破性(xing)疗法认定，用于胃癌二线治疗，成为(wei)年(nian)内第4款获此认定的国产ADC；康方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终点，计划年内提交(jiao)中美双报(bao)，潜在市场(chang)空间超(chao)50亿美元。上述数据(ju)进一步验证国产创新药的全球竞争(zheng)力，推动板块估值修复。（风险提示：个股仅供行业基本面说(shuo)明，非个股推荐。）
公司2024年度经审计的期末净资产为8179.6万元👄，2024年度实现营业收入4.16亿元。经对照《股票上市规则》的相关规定逐项自查，公司符合申请撤销退市风险警示的条件🥾🌽👚👗。公司已向深交所申请撤销对公司股票交易实施的退市风险警示👚👚。
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此外，上市委要求联合动力结合与同行业可比公司在核心产品关键性能、产品价格💓🥥🍅、技术先进性、研发费用率等方面的比较情况🍌，以及新能源汽车新车型的平均推出周期、公司主营产品的技术迭代周期及二者匹配性，说明公司研发费用率持续下降的合理性🌽🥝🤬🩳，现有研发费用规模是否足以支撑公司的业绩增长。
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6月10日(ri)至12日，包括一汽、比亚(ya)迪、吉利、小(xiao)鹏、蔚来等17家车企集体承(cheng)诺(nuo)将(jiang)供应商付款(kuan)账期压缩(suo)至60天内，此前(qian)行业(ye)平均账期高达170天。有分析指出，依赖长账(zhang)期维(wei)系运营(ying)的车企需紧(jin)急优化资金结(jie)构，尤(you)其是销(xiao)量(liang)规模不足、尚未盈利的造车新势力(li)，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍(reng)需(xu)额外补充(chong)运(yun)营资金，若融资受阻或延缓技术投入。
