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近(jin)些(xie)年来,AH公司中,A股相较于H股溢(yi)价(jia)成为常(chang)态。年内上述溢价指数的走低(di),某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收(shou)窄,两个市场(chang)的估值差异进一步趋向拉平。
6月市场对关税的关注度逐渐(jian)降温(wen),中美关税(shui)摩擦缓和在利好出口(kou)的同(tong)时也(ye)降低了市场对经济**政策的预期,抢出口(kou)放缓使得关税扰动(dong)对经(jing)济的负面影响可能提(ti)前显现,短期(qi)内市场整体预计向上难有大的突破(po)。
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回望(wang)过(guo)去,车企与供应商共同登上新闻(wen)头(tou)条(tiao)的(de),往往是如去年比亚迪要求供应商统一(yi)降价(jia)10%那般的邮件。然而,此次情(qing)况却发生了根本性(xing)转变。车(che)企(qi)非但(dan)未对供应商施加降(jiang)价压力,反而主动示好,在账期(qi)上作(zuo)出实质性让步。
“我们的(de)基本观点一直是,美元走弱实际上是由于增(zeng)长/回报预期与今年初相比出现了逆(ni)转,”野村国际(ji)外汇策(ce)略(lve)师Dominic Bunning表示,“最近几(ji)轮(lun)数据 —— 劳动力市(shi)场数据(ju)疲软、失(shi)业救济申请人数仍(reng)然居高不下(xia)、CPI和PPI低于预期 —— 均(jun)表明这种周期性逆转将持续下去(qu)。”