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周四，ICE美棉(mian)下跌0.18%，报收67.53美分/磅，CF509环比(bi)下(xia)降0.26%，报(bao)收13520元/吨，主力合约持仓环比(bi)下降4767手至54.1万手(shou)，新疆地区(qu)棉花(hua)到厂价为14702元/吨，较前(qian)一日上涨58元/吨，中国棉花价格指(zhi)数3128B级为14784元/吨，较前一日上涨41元/吨。国际市场方面，近期市(shi)场关注(zhu)点更多在于宏(hong)观层面，美通胀数据意外低于预期，美元指数重心震荡(dang)下移，美棉(mian)价格也无明显支撑。基本面来看，美棉种植进度及(ji)现蕾率均略慢于往(wang)年同期，优(you)良率环比持平，差苗率环比微降，估产方面影响不大，预计短期ICE美棉仍震荡运行为主。国内市场方面，郑(zheng)棉期价(jia)涨幅放(fang)缓，重心小幅(fu)回落。宏观层面关注(zhu)近期中美谈判成果(guo)。基本(ben)面(mian)来看，近期下游纱线端综合开机负荷小幅回升，棉价回暖带动下游需求小幅好转(zhuan)。但是需要注意(yi)的(de)是，下游纺织企业库存(cun)水平也在持续累积，库存压力仍在。另一方面，织厂原材(cai)料库存储备(bei)处于近年来同(tong)期低位水(shui)平，后续或有补(bu)库动作。综合来看，基本面的驱动力度相对有限，棉(mian)价上行还需宏观共振，展(zhan)望未来，不确定性仍然较大，短(duan)期郑(zheng)棉期价上方空间或相对有限。
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其次上世(shi)纪六七十年代因为商业飞行次数大量增(zeng)长，事故量出现了增长。进入21世(shi)纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明(ming)显下降(jiang)。2024年全球共发生了207起飞行事故，是(shi)近三年内事故量最少的一年。
道指成分股波音暴跌，此前印度航空一架载有242名乘客的787梦幻(huan)客机起飞后坠毁(hui)，机上人(ren)员全部遇难(nan)，并造(zao)成地面人员伤亡。
