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长期(qi)的供需宽松(song)到过剩的转化,是中长期油价下行的主要利空驱动,而短期(qi)的季节性改善减轻了当(dang)下继续破位下跌的压力,油价短期还存在(zai)一定支撑。
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存货指标恶化的背后,可能反映了公司产品竞争力下降或市场需求变化🩱💛🩳💟。在汽车零部件这个对运营效率高度敏感的行业👠💓🥾🧡,存货积压不仅占用资金👘👠,更潜藏跌价风险。在此时点大举收购,可能进一步加剧存货管理难度,导致周转效率继续下滑🍒😠。
通過(guò)嚴(yán)格採(cǎi)購(gòu)咊(hé)迴(huí)收老(lao)化(hua)庫(kù)(ku)存,FY25公司庫存餘(yú)額(é)衕(tòng)比-14%至554億(yì)港元,但由于計(jì)重黃(huáng)金(jin)産(chǎn)品及(ji)寶(bǎo)石首飾(shì)銷(xiāo)售相對(duì)疲(pi)弱,庫存週轉天數(shù)衕比增加73天,FY25經(jīng)營(yíng)活(huo)動(dòng)現(xiàn)金(jin)流衕比(bi)-25%至103億港元。