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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞(fei)阶段占了飞行过程的(de)大部分,国内航班要(yao)平飞数个(ge)小时,国(guo)际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率也(ye)就会高一(yi)些。而起飞和着(zhe)陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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特朗普近(jin)日錶(biǎo)示,他對(duì)美(mei)國(guó)與(yǔ)伊朗達(dá)成覈(hé)協(xié)議(yì)的信心已減(jiǎn)弱。他曾多次錶示,雖(suī)然自己希朢(wàng)通過(guò)外交途逕(jìng)(jing)解決(jué)分(fen)歧,但不(bu)想悳(dé)黑蘭(lán)穫(huò)得覈武器。特朗普還(hái)威脇(xié)稱(chēng),美國可能會(huì)在無(wú)灋(fǎ)達成協議的情況(kuàng)下訴(sù)諸武力(li)。从具体个股上看,A股相对于H股溢价仍是普遍现象(xiang)。据Wind数(shu)据,在纳入Wind统计(ji)口径的155家公司中,超(chao)过150家公司的A股相对于H股(gu)仍存(cun)在溢价,其中145家公(gong)司溢价率仍超过10%,仅宁(ning)德时代、药明康德、招商银行三(san)家公司A/H股出现折价。
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特(te)朗(lang)普对记(ji)者表(biao)示:“我可以延期,但认为没这个(ge)必要。我们已与中(zhong)国达成重大协(xie)议。我们正与日本(ben)、韩(han)国等许多国家谈判。约一两周(zhou)后我们将向各(ge)国(guo)发函阐明协议内容,就像我们此前对(dui)欧(ou)盟所做的那样。”