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车企此次账期缩短并非偶然,而是(shi)多重因素叠加的结果(guo)。一方面,国务院修订的《保(bao)障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼(bi)企业规范(fan)资金管理。另(ling)一方面,电动车价格战白热化(hua)背景(jing)下,车企意(yi)识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生关系(xi),才能确保技术迭代(dai)与成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式,账期缩短至45天(tian),这种(zhong)模式不仅降(jiang)低了供应(ying)商的(de)资金压力,也(ye)加速了电池技(ji)术的联合研发。
在关注俄乌局势(shi)发展(zhan)的同时,吕特与来自意大利、法国、德国、英国、波兰、西班牙、乌克(ke)兰及欧盟的外长和外交官们(men)共同商讨国防开支及对(dui)基辅(fu)支持事宜(yi)。
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6月(yue)12日晚間(jiān),深交所髮(fà)佈(bù)(bu)公告,決(jué)定終止江(jiang)囌(sū)哈工(gong)智能機(jī)器人股份有(you)限公司(股票簡(jiǎn)稱(chēng):*ST工(gong)智(zhi),股票代碼(mǎ):000584)股票上市。笔者(zhe)发(fa)现,该基金(jin)在2021年3季度买入154.93万股的隆基绿能,2022年4季度持有164.49万(wan)股,2022年1季度(du)已经没有了(le)此前购买的(de)股票份额。然而,在该基金持有期间,在2021年7月(yue)1日-2024年3月(yue)31日股票价格下跌了19%。
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此外,车企将供应商支付账(zhang)期统一至60天内(nei),无疑会增加车企自身的压力。该(gai)名负(fu)责人对此也表示了担忧,车企即(ji)便是真(zhen)的完全履(lv)行了60天付款的(de)诺言,但却可能进(jin)一步要求零部件企业降价,也是一种变相拉长账期的行(xing)为。