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当车(che)企用账期革命书写供应链新(xin)伦理时，家(jia)居业的跑路潮正在撕开行业粗放式(shi)发展的伤疤。资(zi)金链安全不是零和博弈，而是需要车企与供应商、品牌与消费者共(gong)同(tong)守护的生命线。唯有建立透明、公正的资金流转(zhuan)规则(ze)，才能让行业走出“劣币驱逐良币”的恶性循(xun)环，真正实现高质(zhi)量发展(zhan)。

记者(zhe)从(cong)多位参与申请(qing)薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉，在(zai)参(can)与此(ci)次沟通薪酬的人员(yuan)中，最(zui)高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少的也有近10万元。“公司在(zai)没(mei)有任何通知和说明的(de)情况(kuang)下，去(qu)年9月的工(gong)资就(jiu)给大家发放了半薪，后(hou)续在11月初，人力部门明(ming)确在2024年12月(yue)底前办理离(li)职(zhi)的人，可以拿到N+1赔偿。过了这一期限，就(jiu)不能保证(zheng)还有N+1赔偿。”哪吒汽车研(yan)发部门离职员工(gong)王妍(yan)（化名）告诉记者，“此次过来，主要是因为哪吒汽(qi)车没有按照仲(zhong)裁规定时间把拖欠的(de)工资和经济补偿金支付给我。”

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ST金一在公告中(zhong)表示，公司已就(jiu)行政处罚(fa)决定所涉事项对相应年度财务会计报告(gao)进行(xing)追溯重述，且公司已就行政处罚决定所涉事项对(dui)相应年度财务会计报告进行追溯重(zhong)述，公司关于撤销其他风险警示的申请已获得深交所审核同意。

“最简单的(de)说，原(yuan)来是1级升2级一个月一提名，三个月即可满足提名条件，2级到3级两个月一提名，六个月(yue)即可满足提名条件。现在(zai)改成1级升2级，半年才能提(ti)名，2级到3级，一年提名一次”，消息人士表示，晋级与收入直(zhi)接挂钩，例(li)如2级和3级的(de)月薪相差近千元，年终奖相差几千元，一年下(xia)来一共收入能相差1.5万(wan)元以上。

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