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美股低开(kai)高走，三大指(zhi)数均小幅收涨。标普(pu)500指数涨0.38%，道指(zhi)涨0.24%，纳指(zhi)涨0.24%。其中(zhong)，标普500指数再创(chuang)2月底以来收盘新高，道指再创3月初以来收盘新高。甲骨文涨超13%，创收盘历史新高，公司公布的第(di)四财季业(ye)绩超预期。美国(guo)金融科技公(gong)司Chime上市首日涨(zhang)超37%。波音跌近5%，此前印度航空(kong)一(yi)架波音787坠毁。欧洲主(zhu)要股指收盘涨跌不一，德国DAX30指(zhi)数跌0.48%。
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AI 加速器市场将随时(shi)间不断扩张，因(yin)为 AI 现已不仅限于模型训练。苏姿丰表(biao)示(shi)，AI 已超越数据中心，被(bei)用(yong)于云应用(yong)、边(bian)缘 AI 和(he)客户端 AI。所有这些领域都需要加速(su)器来创造必要(yao)的计算能力。
宏观环(huan)境(jing)上看，美(mei)国(guo)或已经进入“股债汇三(san)杀”高发阶(jie)段。如果AI浪潮不再是美国的“独角戏”，那么美国科技股高(gao)估值的合理性就容易受到挑战。如果“孪生赤字”是不可持续的，无论美国整(zheng)顿或不整顿财(cai)政(zheng)，美元贬值(zhi)周期或将(jiang)延续，那(na)么美债也难(nan)再享受“例外论”叙事下过高的“安全溢价”。贸易逆差(cha)-美元资产的正反馈循环正走向其对(dui)立面。
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值得注意的是，多个中国品牌在大洋洲市场取得了超高速的(de)增长(zhang)。奇瑞汽车(che)以12,634辆的销量(liang)跃居第三位，并且实现了394.3%同比增幅，显示(shi)了其市场拓展的强劲势头。比亚迪在这一市场(chang)的表(biao)现同样亮(liang)眼，出口10,447辆，同比增长127.6%，印证了其新能源(yuan)汽车产品在发(fa)达市场的快速渗透能力。吉利(li)汽车(che)、江(jiang)苏悦达起亚、上汽大(da)通分别增长86.4%、487.4%、92.3%，零跑汽车实现了13466.7%的惊人增(zeng)幅，光束汽车达到(dao)3945.2%的(de)增幅，预示着这一市场巨大的成长潜(qian)力和发展空(kong)间。
