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回望过去,车企(qi)与供应商(shang)共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商(shang)统一降价10%那般的邮件。然而,此次情况(kuang)却发(fa)生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力,反而主(zhu)动示好,在账期上作出实质性让步。
警方通报唐山打人案最新进展
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存货问(wen)题同样(yang)突出。2024年末存货余额(e)8.72亿元,同比激(ji)增48.8%,其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货”,但库存(cun)商(shang)品期后结(jie)转率仅50.7%,部(bu)分设备因“已签合同未发货”形成积压。这种高库存与低周转的组合,可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当。叠加应收账款周转放缓,公(gong)司(si)营运资(zi)金被大量占用,2024年虽通过延长付款周期(qi)使经营性现金流转正至3.46亿元,但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续。