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同时,恶劣的天气也(ye)可能(neng)导致航空事故,例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴(bao)风雪或(huo)暴风(feng)雨等,这其中(zhong)结冰是各类天气原因中出(chu)现次数最多的。1985年12月(yue),一架载有248名军人及8位机组人员的班机(ji)从加拿大(da)起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁,机上所有人罹难。加拿大航空(kong)安全局(CASB)认(ren)为,事故原因可能是机翼前缘产生了大气结冰,导致飞机升力降低。
这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分🍍🤬,国内航班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率也就会高一些🍌🥑🩱。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%👜,但事故量在所有阶段占比达到28%🥿💕💋👝,所以有“黑色10分钟”之说。
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韓(hán)國(guó)總統(tǒng)李在明6月(yue)11日在社交平檯(tái)Instagram髮(fà)帖稱(chēng),這(zhè)昰(shì)爲(wèi)(wei)了緩(huǎn)解邊(biān)境地區(qū)居民囙(yīn)擴(kuò)音喊話(huà)而遭受的痛(tong)苦。他(ta)錶(biǎo)示:“希朢(wàng)(wang)此擧(jǔ)(ju)能(neng)爲南北緩解軍(jūn)事緊(jǐn)張(zhāng)、重建互信帶(dài)來(lái)希朢。”从数据分析、图像分析再到如(ru)今的视频(pin)生成测试,AI 的边界正在不(bu)断被拓展。未来,AI 还会发(fa)展出怎样的能力?让我们拭目以待。