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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)週四下午，印度航(hang)空(kong)公司(si)一架飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦(dun)的波音787-8“夢(mèng)(meng)想客機(jī)(ji)”在古吉拉特邦艾(ai)哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)(chang)坿(fù)近(jin)墜毀(huǐ)（印度航空(kong)B787飛機VT-ANB，執行從(cóng)艾(ai)哈邁達巴悳飛徃英國的AI-171航(hang)班(ban)）。報(bào)道稱(chēng)，這(zhè)架(jia)客機從(cong)機(ji)場起飛(fei)后幾(jǐ)分鐘便墜入機場坿近居民區(qū)。印度民航跼(jú)確(què)認(rèn)(ren)機上242人遇難(nán)。
近些年来，AH公司(si)中，A股相较于H股溢价成为常态。年内上述(shu)溢(yi)价指数的走低，某种程度(du)上说明A股相较于H股的整体溢价进一步(bu)收窄，两个市场的(de)估值(zhi)差异进一步趋向拉平。
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国泰海通证券最新研报指出，新的市场环境下，公司自营业务有(you)望持续改善，驱动公司盈利企稳。权益(yi)投资方面，公司始(shi)终坚持稳健投资、价值投(tou)资，严格控制风(feng)险，通过优化持仓结构、精选绩优行业、丰富投(tou)资(zi)策略，降低持仓(cang)波动与(yu)回(hui)撤，相对收益(yi)跑赢可比基金，取(qu)得了较好(hao)绝对收益(yi)。固收投资方面，依据市场情(qing)况(kuang)择机增加低风险资产投资规模(mo)，获得了稳定的投资收益。面对权益与(yu)固收市场新(xin)形势，兴业证券自营业务有望延续改善，驱动公司盈利企稳回(hui)升，提升估值。
从上述(shu)数据可以看出(chu)，公司在巨额资(zi)金情(qing)况下(xia)，却在持续新增借款。2023年、2024年(nian)及2025年(nian)一季度末(mo)，公司新增借款(kuan)金额分别为(wei)55.89亿元、61.02亿元、23.3亿元。
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其中，一般性股权投资也称财务投资，持股比例一(yi)般不超过5%，投资者不具有控制权或重大影响，很少直接参与银行的管(guan)理或决策。联营/合营企业投(tou)资也称长期股权投资，保险公司对银(yin)行的持股若超过一定比例，对后(hou)者产生重大影响，则可(ke)计入(ru)权益法核算。通常情况下，长期股权投资(zi)需要险资在被投银行派(pai)驻董事或监(jian)事。
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