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AI 加速器市场将随时间不断扩张,因为 AI 现已不(bu)仅限(xian)于模型训练。苏姿丰(feng)表(biao)示(shi),AI 已超越数据(ju)中心,被用于云应用、边缘 AI 和(he)客户端 AI。所有这些领域都需要加速器来创造必要的计算能力。
“相比较邮轮,中日班轮是作为(wei)交通运输工具,游客抵达(da)目的地后可以(yi)下船,实现日本或中国的深度(du)游,回程是否要坐船按个人所需(xu)决(jue)定。”周振(zhen)辉告诉澎湃(pai)新闻记者,因为(wei)疫情暂停了中(zhong)日班轮的客运功能(neng),2024年6月第三代(dai)“鉴真号”轮投入运营(ying)后,又因为当时客运(yun)大厅(ting)未完成(cheng),所以暂(zan)时未恢复载客,2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往(wang)日本大阪。
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在今日凌晨的 AMD Advancing AI 2025 活动中🥻💗,苏姿丰透露,数据中心加速器市场正在以惊人的 60% 复合年增长率增长,预计这一数字将在未来几年保持稳定,这使得 AI 加速器领域的估值将在 2028 年达到 5000 亿美元(IT之家注:现汇率约合 3.6 万亿元人民币),为 AMD 以及竞争对手们开辟无数机会。