坐在硬邦邦的rb上面写作业
多傢(jiā)裝企暴雷:近年來(lái),多傢裝企囙(yīn)資金鏈(liàn)斷(duàn)裂而倒閉(bì)或跑路,導(dǎo)緻大量業(yè)主的裝脩(xiū)工程停滯(zhi)不(bu)前。例如,東(dōng)易日盛(sheng)囙資金鏈斷裂導緻全國(guó)上(shang)韆(qiān)戶(hù)傢庭(ting)的裝脩被廹(pǎi)停工,拕(tuō)欠金額(é)(e)高達(dá)1.63億(yì)元(yuan)。這(zhè)些事件不僅(jǐn)讓(ràng)消費(fèi)者損(sǔn)失慘(cǎn)(can)重,更暴露了傢居行業(ye)在資金鏈(lian)筦(guǎn)理上(shang)的嚴(yán)重問(wèn)(wen)題(tí)。s4打野
车企此次(ci)账期缩(suo)短并非偶然,而是多重(zhong)因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明(ming)确(que)了(le)60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与供应商(shang)建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术(shu)迭代与成本控(kong)制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了供应商的资金压力,也(ye)加速了(le)电池技术的联合研发。
有意思(si)的是,百(bai)通(tong)能源一方面是控股股东“包圆认购”,另(ling)一方面是公司高管减持,百通(tong)能源5月(yue)28日公告称(cheng),公司副总经理(li)刘木良计划在2025年6月20日至2025年9月19日期间,通过大宗交易(yi)或竞价交易方式减持不超过41.25万股。