日本黄色链接
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據(jù)了解,這(zhè)兩(liǎng)項(xiàng)標(biāo)準歷(lì)經(jīng)格力電(diàn)器等多方的艱(jiān)苦努力與(yǔ)國(guó)際(jì)的深入交流(liu)協(xié)作,才得以成功髮(fà)佈(bù)。這不僅(jǐn)(jin)爲(wèi)製冷壓(yā)縮(suō)機(jī)的能傚(xiào)評(píng)價(jià)提(ti)供了科學(xué)且郃(hé)理的解決(jué)(jue)方案,更標誌着中國在國際製冷壓縮機標(biao)準(zhun)領(lǐng)域實(shí)現(xiàn)了重大突破,成功將(jiāng)“中國(guo)智慧”螎(róng)入國際(ji)標準之中。这似乎(hu)和人们印(yin)象中“平(ping)飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶(jie)段占了(le)飞行(xing)过程的大部分,国内航班要平(ping)飞(fei)数个小时,国际航班的(de)平(ping)飞阶(jie)段则要持续十(shi)几个小时,发生问题的(de)概率也就会高一些。而起飞(fei)和着陆只占总飞行时间(jian)的6%,但(dan)事(shi)故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。