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当车企用账期(qi)革(ge)命书写供应链新(xin)伦(lun)理时,家(jia)居(ju)业的跑路潮正在撕开行业粗放式发展的伤疤。资金链安(an)全不是零和博弈,而(er)是需要车企(qi)与供(gong)应商、品牌与消费(fei)者共同守护的生(sheng)命线(xian)。唯有建立透(tou)明、公正的资金(jin)流(liu)转规则,才能让行业走出“劣币(bi)驱逐良币”的恶性循环,真正(zheng)实现高质(zhi)量发展。
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有业内人士还表示,银行发行的可转债转股价格不得低于最近一期经审计的每股净资产,并且该规定同样适用于转股价下修。部分标的转股价已经远低于每股净资产💔🍅,银行转债通过下修辅助赎回的渠道受到较大制约。例如此前紫金银行可转债转股多次选择“不下修”就是因为这个原因。