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自特朗普在4月2日“解放日”公布对等(deng)关(guan)税以来，全球(qiu)金融市场都遭到冲击。而最近(jin)全球前两大经济体的洽谈进展，令华尔街(jie)投资(zi)者松了一口气，缓解了对经济衰退的担(dan)忧。
当地时间(jian)6月11日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社(she)交”上发布了一个网址，宣(xuan)布“金卡”网站上线。这张印有其头像、“价值”500万美(mei)元(yuan)的“通行证”，肩负着特朗普为美(mei)国吸引富人移民并创收的宏愿。
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不过，对于取消现行25%英国钢铁(tie)关税的承诺，有(you)关磋商更为(wei)棘手。尽管英国目前面临的(de)税率水平仅为美国对(dui)其他国家征(zheng)收(shou)的50%的一半，但英国制造商(shang)抱怨美国订单已枯竭，而特(te)朗普还警告(gao)称，如果下月初之前无法达成协议(yi)，他可能(neng)会提高对英国的关税。
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不过，在北(bei)方工业大学汽车产业创新研究中心主(zhu)任、教授纪雪洪看来，跨国车(che)企在短(duan)期内还是需要与(yu)中国进行战略合作。“实际上从新冠疫情开始，跨国车企(qi)都在做(zuo)本地供应链的管理。我认为跨国(guo)车企不应(ying)急着去(qu)重构一套成本更高的供应链，还是应该回到游说本(ben)国**重回自由贸(mao)易的状态中去。”纪雪洪说。
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