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2024年是波音历史上(shang)亏损最严重的年份之一，其实现(xian)营收665亿(yi)美元(yuan)，同比下滑14%，较(jiao)2018年1011亿(yi)美元的峰值缩水(shui)34%，净利润亏损118.3亿(yi)美元；其全(quan)年仅交付348架飞机，同比下滑34%，远低于其主要竞(jing)争对手空客的766架，交付量不(bu)足2018年的43%。2025年一季度，波音公司业绩出现难(nan)得好转，其(qi)实现营收194.96亿美元，同比增(zeng)长18%，净亏损收窄至3100万美(mei)元。
兴业证券表示，截至本公告披露日，公司未得到任何来自**部门、监管机构或公司股东有关上述传闻的书面或口头的信息。经公司与控股股东福建省财政厅确认，控股股东不存在筹划上述传闻所称事项或其他涉及公司的应披露而未披露的重大事项，公司亦无应披露而未披露的信息👠。兴业证券敬请广大投资者及时关注，理性投资👄🍑🍊👗，注意风险。
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国际化(hua)方面，我国创新药从License-out到全球商业化加速。 2025 年国产创新药 License-out 交易总额已突破 500 亿(yi)美元，较 2024 年同期增长(zhang)超 30%。头部企业(ye)如三(san)生制药(yao)与(yu)辉瑞(rui)达成 12.5 亿美元合(he)作、恒瑞医药与默(mo)沙东多次签订授权协议(yi)，标志着合作模式从早期 “一次性预(yu)付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全(quan)球销售分(fen)成”。这种模式不仅提升了中(zhong)国创(chuang)新药在(zai)全球供(gong)应链中的话语权，还推动企业从 “研(yan)发驱动” 向 “研发 + 商业(ye)化(hua)” 双轮驱动转型，加(jia)速国际化盈利兑现。展望未来趋势，欧美市场有(you)望(wang)加速(su)渗透，2025-2026年数款国产创新药有望在美欧获批，涵盖PD-1、ADC、细胞治疗等领域。此外，东南亚、中东等地区有望成为新增长点。
- 一架据信载有242人的波音787客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久即坠毁，据披露，机上载有169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民👢；据当地媒体12日报道🍉🩱🍏👙，印度失事客机上242人全部遇难。
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考虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在北半球的夏季，这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。
