公交车6人轮换C白月是啥?
中信期货有色(se)与(yu)新材(cai)料组研(yan)究(jiu)员王美丹表示，从长期(qi)来看，新能源汽车领域(yu)开展“反内(nei)卷”改善了行业利润结构、夯实了可持续发展(zhan)基础(chu)，有(you)利于推动电(dian)动化渗(shen)透率稳步提升(sheng)。对碳酸锂而言，更多是稳定了其中长期的终(zhong)端需求。
昨日碳酸锂期货(huo)2507合约(yue)跌1.56%至60440元/吨。现货(huo)价(jia)格(ge)方面，电池级碳酸锂平(ping)均价涨150元/吨至(zhi)60650元/吨，工业级碳酸锂平均价涨150元/吨至59050元/吨，电池级氢氧化(hua)锂（粗颗粒(li)）下跌350元/吨至60550元/吨，电池级氢(qing)氧化锂（微粉）跌350元(yuan)/吨至65700元/吨。仓单方(fang)面，昨日仓单库存减少(shao)454吨至32383吨。价格方面，锂矿价格有止跌迹象。供应端，周(zhou)度产量环比增加656吨至18127吨，增量主要(yao)是锂辉石提锂，锂云母(mu)提锂次之，6月产量(liang)供应环比增速明显。需求端，据各家初步排产数据来看增(zeng)量不显(xian)。库存端(duan)，周度(du)库存重(zhong)回增加，周度(du)环比增加1117吨至133549吨。综合来看，需要考虑的是，一方面，当前矿山端并未有新的停减产动作，同时，从国内排产来看，6月过剩(sheng)格(ge)局将进一步扩大；另一方面，锂矿的价格表现相对滞后，如(ru)果锂盐价格快速走(zou)强，生产和套(tao)保动力将再次显现(xian)，对价格进一步产生压力，就目前来看，锂矿(kuang)库存已经得到一定消(xiao)化。当前价格水平(ping)基本处在阶段性底部区(qu)间，多空博弈加剧，价格可能会受到资(zi)金扰动，但实际基本面没有出现拐点，关注仓单情况。
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“稀土及(ji)其相關(guān)産(chǎn)品如永磁體(tǐ)昰(shì)汽車(chē)生産中不可替代的一部分，對(duì)(dui)使用永磁衕(tòng)步電(diàn)機(jī)驅(qū)動(dòng)的新能源汽(qi)車更昰如此。”S&P Global Mobility中國(guó)汽(qi)車供應(yīng)鏈(liàn)與(yǔ)汽車技術(shù)(shu)預(yù)測(cè)高級(jí)分析師(shī)楊(yáng)潔(jié)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞(wén)》記(jì)者採(cǎi)訪(fǎng)(fang)時(shí)錶(biǎo)示。根据欧洲汽车(che)零部件工业协会披露，自4月份以来(lai)，欧洲各大零(ling)部件厂商提(ti)交的数百份(fen)稀土出口许可(ke)申请仅有25%获得批准(zhun)。不少零部件供应商因为审(shen)批等(deng)待时间变长，使得(de)产品交付不可控，相关企业被迫减产甚至出现(xian)了短期(qi)停工的现象。而一些零部件公司的(de)停工也将(jiang)直接导致部(bu)分欧洲车企的停产，进而影响整个欧洲经济的支柱(zhu)产(chan)业(ye)——汽车工(gong)业(ye)。
