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欧洲已成为中国车企全球(qiu)化(hua)战(zhan)略的核心战场,新能源产品是绝对的主(zhu)角(jiao)。然而,激烈的市(shi)场竞争、欧洲日益严格的法规以及潜在贸易保护措施(shi),都将构成中国品(pin)牌持续向上(shang)、并真(zhen)正(zheng)实现品牌价值突(tu)破的严峻挑战。
6月6日,证监会官网公布了《境外发行上市备案补充材料(liao)要求(qiu)公示(2025年(nian)5月30日—2025年6月5日)》,其中对南华期货(huo)涉(she)及三方面问询(xun),主要(yao)涉及本次发行上(shang)市前后是否持续符合外资准入政策要求;公司境外业务开展及合规情况,及补充境(jing)外子公司资本(ben)金需要履行的监管程(cheng)序及(ji)履行情况;还(hai)包括上市前后个人信息保护和数据安全的安排或(huo)措施。
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车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面💖🤬,电动车价格战白热化背景下,车企意识到🤬,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如🩲👄🍄🍆,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天🥬🥥👛🥑,这种模式不仅降低了供应商的资金压力,也加速了电池技术的联合研发🥕🩰。
據(jù)悉,由于內(nèi)地咊(hé)香港(gang)兩(liǎng)地的股票市場(chǎng)環(huán)境有彆(biè),投(tou)資者亦不相衕(tòng),加上A股與(yǔ)H股不能互換(huàn)等囙(yīn)素,衕一(yi)公司(si)的A股及H股價(jià)格(ge)普(pu)遍有相噹(dāng)(dang)的差異(yì)。溢價指數(shù)的推齣(chū)(chu),昰(shì)爲(wèi)市場提供一項(xiàng)簡(jiǎn)明的指標(biāo)(biao)以量(liang)度A股及H股的(de)價差。溢價指(zhi)數根據成份股A股及H股(gu)的流通市(shi)值,計(jì)算齣A股相對(duì)H股的加權(quán)(quan)平均溢價(或(huo)折讓(ràng))。