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算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准,目前,行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面,小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片🧅🧄🍇🤬,有效算力超2200TOPS🍌🎒,已具备L3级算力💗。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型👙🍈,智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍,能够提升用户的智驾和座舱体验💯🤬。在超强算力支持下🍄🎒,小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解💗👠、推理和决策😡👘🍇😻,在复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时,全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制🎒🍊👿,具备更强的适配性和稳定性👛。根据公司信息👞🩰,小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
比(bi)如潍柴动力(li)H股今年以来累计大幅(fu)上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的涨(zhang)幅远大于同期A股涨幅,在考(kao)虑人民币和港元汇率换算因素(su)后,其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况,相较于(yu)去(qu)年底,相关公司(si)A股和H股之(zhi)间的价差已大幅缩小。另外,还有(you)部(bu)分公司的A股相较于H股从溢价(jia)转为折价。
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