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回望过去，车企与供应商共同(tong)登上新(xin)闻头条的，往往是如去年比亚迪要(yao)求供应商统一(yi)降价10%那般(ban)的邮件。然而，此次情况却发生(sheng)了根本性转(zhuan)变。车(che)企(qi)非但未对供应商施加降价压力，反而主动示好，在账(zhang)期上作出实质(zhi)性让步。

行情數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示，年內(nèi)恆(héng)(heng)生滬(hù)(hu)深港通AH股溢價(jià)指數錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起(qi)伏，年初(chu)至3月中旬持續(xù)下跌(die)，隨(suí)后在(zai)3月下旬(xun)至(zhi)4月上旬齣(chū)現一波反彈(dàn)，但自4月中旬開(kāi)始，該(gāi)指數重(zhong)啟(qǐ)新一輪(lún)跌勢(shì)，竝(bìng)不(bu)斷(duàn)創(chuàng)齣堦(jiē)段低點(diǎn)，直到(dao)近(jin)日創(chuang)齣(chu)近五年(nian)新低。總的(de)來(lái)(lai)看，年初至(zhi)今(jin)，恆生(sheng)滬深港通AH股溢價指數纍(léi)計(jì)(ji)跌幅在10%左右。

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市场对非银金融的关注度空前👙，目前券商合并预期仍在，香港稳定币草案的推出，都推高了市场对非银金融的关注度🥔🍎，且港股的关注度空前。

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