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人类历史上飞机失事的第一个高(gao)峰是(shi)在(zai)二战时(shi)期，1944年和1945年(nian)事故(gu)量(liang)分别达到1505起和1444起，平均(jun)每天(tian)都有4架飞机发生事故，之(zhi)后随着战争结束事故量逐渐降(jiang)低。
当地时间(jian)12日，波音公司(si)首席执行(xing)官奥特伯格就印度坠机事故表示(shi)，波音团队随时准备支持印度航空(kong)事故调查局牵头的调查，将(jiang)听(ting)从印度航(hang)空事故调查局(ju)的指示，提供有关印度航空(kong)171航班的信息。
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據(jù)航班(ban)追蹤網(wǎng)站數(shù)據，印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)(ji)”的信號(hào)(hao)在 625 英尺（IT之(zhi)傢(jiā)註(zhu)：約(yuē)郃(hé) 190 米）處(chù)的高(gao)度消(xiao)失(shi)，距離(lí)客機起飛后還(hái)不到 1 分鐘。據(ju)報(bào)道，這架飛機也成爲(wèi)全毬(qiú)首架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)(sun)的波音 787 型飛(fei)機。回望过去，车(che)企与(yu)供应商共同登上新闻头条的，往往(wang)是如去年比亚迪要(yao)求供应商统一降价10%那般的邮件。然而，此次情况却发生了根本性转(zhuan)变。车企非但未对供应商(shang)施加降价压力，反而主动(dong)示好，在账期上作出实质性让步。
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区域结构上，该行持续深化本地化战略，去年末境内法人本地(di)化贷(dai)款(kuan)占全部贷款比重已超过93%，四年内提(ti)升超过26个百分点。其中(zhong)，福建省(sheng)内贷款占比已提升至接(jie)近1/3。
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