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时代新材始(shi)建于1984年，前身为原铁道部(bu)株洲电(dian)力机车研究所橡胶试验室，现为中国中车股份有限公(gong)司一级子公司，是一家A股上市企业。公司的主要业务以高分子材料的研究(jiu)及工程(cheng)化应用为核心，致力于从事轨道交(jiao)通、工(gong)业与工程、风力发电、汽车(che)、高性(xing)能高(gao)分子材(cai)料等产业领域系列产品的研制、生产与(yu)销售(shou)。时代新材在风(feng)电叶片领域(yu)也(ye)有着深厚的布局和实(shi)力(li)。公司专注风电叶片“大型化、轻量化(hua)”的发展趋势，积极调整产品结构，并重点上线大叶型产品。同时，公司还积极创新海(hai)上叶(ye)片制造工(gong)艺，并提(ti)供给上海电气等企业的海上叶片产品，获得了批(pi)量订单。此(ci)外，时代新材(cai)还与国际风电巨头Vestas联合设计叶片产品，成为其国内供应商(shang)。2023年，时代新材营业收入达175.38亿元，同比增长16.65%。2024年1-9月，时代(dai)新材营业收入(ru)为130.66亿元，同比上(shang)年同期(qi)增长3.68%。
美(mei)方单方(fang)面挑起的关(guan)税(shui)战，不仅未能(neng)解决自身问题，反而严重冲击全球产业链供应(ying)链稳定。事实充分说明，对抗没有出(chu)路，施(shi)压只会反弹。只有回到谈判桌前，以平等的姿态尊重彼(bi)此(ci)核心关切，才能真正推动问题的解决。贸易战没有赢家，中方不愿打，但也不(bu)怕打。中方对经贸磋商是有诚意的，也是有原则(ze)的(de)。希望美(mei)方能够珍惜当前来之不易的对话势头，展现出足够的诚意和(he)行动(dong)，继续(xu)与中方相向而行(xing)。眼下，当(dang)务之(zhi)急是撤销对中国实施的消极举措，为两国经贸合作的健康(kang)发展(zhan)扫清障碍。
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此次发生事故的(de)印度航空AI171航班的机型是美(mei)国波音公司的787-8，2014年1月(yue)交付印度航空(kong)。值得注(zhu)意(yi)的是，这是波音787首次因空(kong)难全损。
