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与车企的主动变革形成鲜明对比的是(shi)，家(jia)居行业暴(bao)雷潮暴露了预付(fu)费模式的根本性缺(que)陷。广州新(xin)塘居然之家多品牌店“爆雷(lei)”、住(zhu)范儿暴(bao)雷以及多家装企倒闭事件，均指向(xiang)同一(yi)症(zheng)结：企(qi)业通过“国补”噱(jue)头诱(you)导消(xiao)费者一次性支付全款，却将(jiang)资金挪作他用，最终因资金链断裂而(er)跑路。
我是这样表述的：如果出版社和他为了图(tu)书的销量，过多接受媒体采访、过多(duo)安排签售、一次次“复述”这段故事，人们对其及(ji)其作品的期待是(shi)否会发(fa)生转向？从(cong)目前(qian)来看(kan)，刘楚(chu)昕有这样(yang)的(de)“自省(sheng)”，正小心翼翼地(di)处理着流量与反噬之间(jian)的平衡关系。在上一次的爆火之(zhi)后，他(ta)很快从舆论场上“消(xiao)失”了。只(zhi)不(bu)过，等到图书出(chu)版的时候，在(zai)出版社的“业绩压力”之下，他是否(fou)还能(neng)“静”得下来(lai)？
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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国(guo)制造业供应链(lian)关系的范式(shi)转变。过去，主机厂(chang)通过延长账(zhang)期、压低采(cai)购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持，但在(zai)技(ji)术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到(dao)，供应链的(de)稳定性与创新能力直接关系到(dao)自身的竞争力，而(er)缩短账期、优化付款条件，是构建(jian)健康供应链生态的(de)基石(shi)。
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