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算力是检(jian)验智能辅助驾驶能力的第一标(biao)准,目前,行业主流有(you)效算力在80-700TOPS之间。硬件层面,小(xiao)鹏G7搭载3颗图灵AI芯片,有效(xiao)算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯(xin)片可同时驱动智驾大模型及座舱大(da)模型,智能座舱(cang)有效AI算力比(bi)行业旗舰(jian)大26倍,能够提升用户的智驾和座舱体验。在超强算力支持下,小鹏G7在软件层面首发本地部(bu)署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆(liang)像人类一样(yang)理解、推理和决策,在复杂场景(jing)中展现出更加类人的判(pan)断。VLM视觉大模型帮助(zhu)车辆理解世界的“AI大脑”。同时(shi),全本地端运行的特点也可摆(bai)脱对于网络的限制,具备更强的适配性(xing)和稳定性。根据公司信(xin)息,小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍(bei)以上。