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江苏悦达起亚(第四位,15,896辆,+13.5%)和东风小(xiao)康(第五位,9,087辆,+194.5%)保(bao)持着积极增长。起亚依托(tuo)国际品(pin)牌背书和相对成熟(shu)的车型,保持(chi)着稳定输出。而东风(feng)小康近两倍的增长表明其(qi)精(jing)准触达(da)了特定的下(xia)沉市场(chang),展(zhan)示了差异化定位的成功潜力。
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这似乎和人们印象中(zhong)“平飞阶段最安全”有点(dian)背离。但实际上,是(shi)因为平(ping)飞阶段占了飞行过程的(de)大部分,国(guo)内(nei)航班要平飞数(shu)个小时,国际航班的平飞阶段(duan)则要持续(xu)十几个(ge)小(xiao)时,发生问题的概率也就会高一些。而起飞(fei)和着陆只占总飞行时间(jian)的6%,但事故量在所有阶段占比达(da)到28%,所以(yi)有“黑色10分钟(zhong)”之说。