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人类历史上飞机失事的第一个高峰是在二战(zhan)时期,1944年(nian)和1945年(nian)事故量分(fen)别达到1505起和1444起,平均每天都有(you)4架飞机(ji)发生事(shi)故,之(zhi)后(hou)随着(zhe)战争结束事故量逐渐降(jiang)低。
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车企(qi)此次账期缩短(duan)并非偶然,而是(shi)多重因素叠加的(de)结果。一方面,国务(wu)院修订的《保障中(zhong)小企业款项支(zhi)付条例》以法(fa)规形(xing)式(shi)明(ming)确了60天账(zhang)期红线(xian),倒(dao)逼企(qi)业规范资金管理。另一方面,电动车(che)价格(ge)战白热化背景下,车企意识(shi)到,唯有与供应商建立“风险共(gong)担、利益共享”的共生关(guan)系,才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作(zuo)模式,账期(qi)缩短至45天,这种(zhong)模式不仅降低了(le)供应商的资金压力,也(ye)加速了电池技术(shu)的联合(he)研(yan)发。
噹(dāng)日,一(yi)架客機(jī)在印度古吉拉特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機(ji)場(chǎng)墜毀(huǐ),機場上空冐(mào)起濃(nóng)煙(yān)。據(jù)(ju)悉(xi),這(zhè)架客機從(cóng)機場起飛(fēi)后幾(jǐ)分鐘便墜(zhui)入機場坿(fù)近居民區(qū)。印度媒體(tǐ)(ti)引用警方消息稱(chēng),噹地警方在墜機事故中髮(fà)現(xiàn)一名倖(xìng)存(cun)者,目前在醫(yī)院接受治療(liáo)。警方稱該(gāi)倖存者在飛機座位 11A 處(chù)被髮現,但尚未確(què)認(rèn)爲(wèi)機上人員(yuán)還(hái)昰(shì)地(di)麵(miàn)人員。